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“和谐号”的发展状况

摘要:从1997年到2007年的六次大提速,列车最高运行时速提高了110公里,全国铁路旅客列车平均旅行速度提高了10.4公里。货运方面,10年间六次大提速不断推出新产品,列车速度也有提高。年

来源:   时间:2019-05-22   浏览:  
  从1997年到2007年的六次大提速,列车最高运行时速提高了110公里,全国铁路旅客列车平均旅行速度提高了10.4公里。货运方面,10年间六次大提速不断推出新产品,列车速度也有提高。年运量突破1.5亿吨、2亿吨、2.5亿吨。
  2007年4月18日零时,中国铁路第六次铁路大提速正式开始,除原有的列车大部分提高速度外,将新增“D”字头的动车组。车次前冠以字母“D”。乘坐“D”字头的动车组列车将比原有班次更为快速的到达目的地。在此之前铁路系统已经将信号线路等配套设施准备就绪,相关的技术人员、服务人员都接受了培训与演练。动车组列车为方便乘坐,实行固定售票专口、固定候车室专区、固定进站通道、固定乘降站台的组织方式。
  从2007年4月18日零时开始,登上“D”字头的动车组列车,就会听到这样与以往不同的广播语。
  2007年5月开始出售无座站票。在一些热门线路上由于运力有限,按规定,管内动车组列车二等座车最高超员率为20%,但动车组跨局列车不得超员。
  2007年4月18日,第六次大面积提速调图中“像风一样快”的“和谐号”动车组列车与和谐型大功率机车的上线,以及客运能力增长18%以上和货运能力增长12%以上的预计,又一次彰显了铁路人向速度重载要效率的决心。“和谐号”展示了铁路致力于内涵扩大再生产,破除“瓶颈”制约的丰硕成果,也体现出铁路以科学发展观为指导,加快发展,努力适应经济社会又好又快发展需求的坚定信念。
  和谐号动车组票价比同样线路上特快列车的高一倍多,有时比特价打折飞机票还高。提速调图后,在同样线路上运行的其他特快列车的票价没变,但速度也提高了,某些较短途线路上的特快列车运行时间与和谐号动车组差距并不明显,部分乘客宁可选择票价更便宜的特快列车。

文章标题:“和谐号”的发展状况

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