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回归的绿皮火车

摘要:绿皮火车要重回大家的视线,究竟是为什么? 铁路部门从2013年开始逐步开展了普速客车的统型换装工作,统型换装后的中国铁路客车颜色将只有两种,即普速客车的墨绿色和动车组的

来源:   时间:2019-04-04   浏览:  
  绿皮火车要重回大家的视线,究竟是为什么?
  铁路部门从2013年开始逐步开展了普速客车的统型换装工作,统型换装后的中国铁路客车颜色将只有两种,即普速客车的墨绿色和动车组的白色。除动车、高铁和城际列车外,所有列车车体将全部重新刷上绿色,淡化了特快、快速、普快之间的差别,同时更加与白色的高铁动车相区别开来。

  为什么要刷成墨绿色?
  一,绿色的车身不怕脏。红皮火车和蓝皮火车几次往返之后,如果途中有经过山区和工业区的话,容易脏且不好看。相反,绿色火车比较耐脏,就算是脏了,也不会那么显眼。
  二,满足情怀。以前火车的车身都是绿色的,随着高速列车的普及,绿皮车逐渐淡出我们的视线。但许多人都很怀念绿皮车,因此“翻新”的绿皮火车也满足了大家的期望。
  三,便于统一管理。将火车的颜色换成统一的墨绿色,能有效的区分列车的速度等级,进行统一管理。
  四,增加火车的运营量。让绿皮车重现大家的视线,能引发一些人的情怀消费,以增加火车的运营量。
  五,对引导员的视线有利。绿色相对红色而言,视觉比较柔和,如果是红皮火车,在白天阳光的照射下,比较刺眼,会对引导员造成眼睛不适,不利于观察。

  统型换装后的绿皮火车与之前的有什么不同?
  之前的绿皮火车指的是老旧火车车厢,构造时速一般为100公里或120公里,无空调装置,烧水取暖靠烧煤,但票价很便宜。
  统型后的绿皮火车基本为新型空调硬座、硬卧和软卧车厢,硬件设施先进,供电有保障,乘坐较舒适,包括时速在160公里及以下的普快列车、快速列车(K字头)、特快列车(T字头)和直达特快列车(Z字头)。
 
  统型换装后的绿皮火车是什么样子?
  新的绿皮火车的车厢颜色将从现在的红白色、橙白色、蓝白色等统一涂刷成墨绿色,车顶为灰色,车厢腰饰带为黄色,其中K字头下端黄色腰饰带两侧变细,两头各间有3道小斜杠;T字头黄色腰饰带两侧也变细,两头各间有6道小斜杠;而Z字头的黄色腰饰带是一整条,贯穿整个车厢。

文章标题:回归的绿皮火车

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